Kommt noch diese Jahrzehnt ein Nachfolger des Audi R8 in einer rein elektrischen Version? Der Leiter der technischen Entwicklungsabteilung von Audi, Oliver Hoffmann, gab in einem Interview mit Autocar-Magazin den Hinweis darauf, dass es eines Tages einen Audi R8 der dritten Generation als reinen Elektrosportwagen geben wird.

Elektro Audi R8 bereit in der Entwicklung

Oliver Hoffmann sagte dem britischen Magazin, dass die kommende Scalable Systems Platform des Volkswagen-Konzerns für Sportwagen angepasst und neu konfiguriert werden kann.

Er sagte in dem Interview weiter, dass Audi bestimmte für SSP entwickelte Systeme oder Module für leistungsstarke Elektrofahrzeuge einsetzen werde. Hoffmann ging nicht näher darauf ein, wann wir einen Elektro R8 oder einen Audi TT mit Elektroantrieb sehen werden. „Die Entwicklung habe aber bereits begonnen“, so Hoffmann weiter.

SSP Sport – Scalable Systems Platform auch für den Elektro R8

Porsche arbeitet parallel zur konzernweiten Transformation an einer sportlich zugespitzten Weiterentwicklung der neuen Architektur: SSP Sport. Diese Plattform ist für ein künftiges Elektro-Flaggschiff in SUV-Form vorgesehen, das in der zweiten Hälfte dieses Jahrzehnts oberhalb des Cayenne positioniert werden soll. Ziel ist es, die typische Porsche-DNA – hohe Fahrdynamik, Performance und Präzision – mit den Vorteilen einer hochskalierbaren, rein elektrischen Plattform zu verbinden. SSP Sport wird dabei nicht nur höhere Leistungsreserven ermöglichen, sondern auch neue Maßstäbe bei Fahrwerksregelung, Energie-Management und Software-Integration setzen.

Die heutigen Elektrofahrzeuge der ID.-Familie von Volkswagen basieren auf dem MEB (Modularer E-Antriebsbaukasten), der den schnellen Einstieg des Konzerns in die Elektromobilität erlaubt hat. Der MEB ist auf hohe Stückzahlen, Effizienz und Kostenskalierung ausgelegt und bildet die technologische Grundlage für zahlreiche Marken und Fahrzeugklassen. Mit zunehmenden Anforderungen an Performance, Software-Funktionalität und Automatisierung stößt diese Architektur jedoch perspektivisch an ihre Grenzen.

Codename K1 als Nachfolger für den Porsche Cayenne

Der K1 soll eine neue Interpretation von Luxus, Sportlichkeit und Alltagstauglichkeit im Elektrozeitalter verkörpern. Blume spricht in diesem Zusammenhang von einer „beeindruckenden Leistung“, womit nicht nur reine Beschleunigungs- oder Leistungswerte gemeint sind, sondern ein ganzheitliches Performance-Verständnis aus Fahrdynamik, Effizienz, Software und Fahrwerksintelligenz. Erwartet wird ein Fahrzeug, das die Möglichkeiten der SSP-Sport-Architektur konsequent ausnutzt und neue Maßstäbe im oberen SUV- bzw. Crossover-Segment setzt.

Fazit

Vom Audi R8 E-Tron, der 2015 auf den Markt kam wurden nur 100 Exemplare verkauft. Bis dato hat Audi nie die Idee eines Elektro Audi R8 aufgegeben. Im Jahr 2018 präsentierte Audi mit dem PB18 E-Tron seine Vision eines Hochleistungs-Elektrofahrzeugs. In Serie ging der elektrische Sportwagen aber nie. So wie es also aussieht steht Audi mit einem Elektro Audi R8 in den Startlöchern. Wann eine Markteinführung erfolgen soll wird sich wohl erst 2025 oder später entscheiden.

Image Credit / Bildquelle: Audi / Vollkswagen – Infoquelle: autocar.co.uk